Analyse av ripeårsaker til bremseklosser og bremsetromler
1. Bremsetrommelen er et sprøtt grått støpejernsmateriale.
2. Bremsetrommelen er et støpejernsstykke med en form som ligner på en tamburin, som festes med dekket og roterer med samme hastighet.Ved bremsing brukes hydraulisk trykk for å skyve bremseskoen for å komme i kontakt med den indre kanten av bremsetrommelen, og friksjonskraften som genereres av kontakten undertrykker rotasjonen av dekket for å oppnå formålet med bremsing.Trommelbremser er sammensatt av bremsebunnplate, bremsesylinder, bremsesko og andre relaterte koblingsstenger, fjærer, pinner og bremsetromler.
3. For å sikre at friksjonsbelegget har et godt bremsemoment, anbefales det å behandle det indre sirkulære glatte navet på bremsenavet ved utskifting av det nye friksjonsbelegget, og jernsponene etter bearbeiding må ryddes opp.
100 % avgjørende dimensjon, sprekkdeteksjon
Komplette modeller for ulike kjøretøy
Titalls forskjellige formuleringer til fornøyd til forskjellige marked
Navn | Ytre bue | Indre bue | Bredde | Radius | Hodetykkelse | Nåværende tykkelse | Sentrumsavstand |
W020-19032 | 220 | 204 | 180 | 203 | 10,5/17,5 | 10,5/17,5 | 130 |
W021-19094 | 220 | 204 | 200 | 203 | 10,5/17,5 | 10.9/17.1 | 150 |
W024-19581 | 195 | 175 | 222 | 201 | 15/18 | 15.5/18.2 | 92/180 |
W025-19582 | 235 | 218 | 222 | 201 | 9,0/18 | 9.2/17.8 | 92/180 |
W059-19487 | 192 | 177 | 182 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/140 |
W060-19488 | 195 | 177 | 220 | 200 | 13/17 | 13/17 | 92/180 |
W071-4551a | 212 | 191 | 219 | 203 | 10,5/18,5 | 11.8/19 | 98,4/177,8 |
W072-4551c | 206 | 188 | 219 | 203 | 15,5/18,5 | 15,5/18,5 | 98,4/177,8 |
W108-L4705a | 196 | 177 | 177,8 | 185 | 11.2/18 | 11.2/18 | 79,38/136,52 |
W109-L4705c | 194 | 171 | 177,8 | 185 | 15.5/18.7 | 15.5/18.7 | 79,38/136,52 |
W137-19246 | 201 | 184 | 185 | 195 | 14.5 | 14.5 | 125 |
Navn (hull) | Mengde | Gjennom | Stor blenderåpning | Liten blenderåpning | Total | Segmentering | posisjonering | vinkel |
W020-19032 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160,16 | 41,09 | 19,67 | 180 |
W021-19094 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 160,16 | 41,09 | 19,67 | 180 |
W024-19581 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 134,18 | 45,55 | 17.01 | 180 |
W025-19582 | 10 |
| 16.5 | 8.5 | 177,43 | 45,86 | 19.19 | 180 |
W059-19487 | 8 | 16.5 | 16.5 | 8.5 | 133,8 | 45,38 | 20.4 | 180 |
W060-19488 | 8 |
| 16.5 | 8.5 | 133,8 | 45,83 | 20.4 | 180 |
W071-4551a | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58,31 | 26.5 | 180 |
W072-4551c | 16 |
| 13 | 6.5 | 139 | 58,31 | 26.5 | 180 |
W108-L4705a | 14 |
| 13 | 6.5 | 126,55 | 53,1 | 25.42 | 150 |
W109-L4705c | 14 |
| 13 | 6.5 | 126,55 | 53,1 | 20,98 | 150 |
W137-19246 | 8 |
| 18.5 | 10.5 | 139,76 | 47,53 | 13.5 | 180 |
Kategori | Nei. | Gjeldende modeller |
Clutchskive | 80010 | Tilpasning: Shaanxi Automobile Delong*6000 og andre 500-580 hestekrefter |
80042 | Tilpasning: Dongfeng Tianlong flaggskip (liten tallerken) etc., 310-500 hestekrefter | |
80047 | Tilpasning: Foton, Omark og andre high-end lette lastebiler | |
80076 | Tilpasning: Foton, JAC high-end lette lastebiler | |
Clutch trykkplate | 90004 | Tilpasning: Dongfeng, Foton, Sinotruk, etc. 310-520 hk (Universal) |
90021 | Jinlong, Yutong og andre busser, XCMG, Weichai, Deutz, etc. | |
90044 | Tilpasning: 3 tonns gaffeltruck (gaffeltruck) | |
90069 | Tilpasning: Foton, JAC og andre avanserte lette lastebiler | |
Tromme bremseklosser | 4551 | tilhenger |
4705 | tilhenger | |
19032 | BPW | |
19094 | BPW | |
19246 | Sinotruk | |
19487 | Nord-Benz | |
19488 | Nord-Benz | |
19581 | Etter Dronman | |
19582 | Etter Dronman | |
Plate bremseklosser | 5200 | --- |
5300 | --- | |
29087 | North Benz, Scania, Shaanxi Heavy Truck | |
29228 | BPW | |
DA05 | Delong Bridge, Auman ETX | |
Vi har mer enn 2000 SKU-er |
1. Årlig produksjon på 35 millioner stk
2. Avansert og perfekt materialformel og front-end kvalitetsinspeksjon stort datasenter
3. Har ISO14001/IATF16949 kvalitetssertifikat
OE standard, CCC sertifisert
Denne delen er dominert av stålfibre og et stort antall komposittfibre
Fiberarmerte asbestfrie produkter.
Egenskaper: Stålfiber kan forbedre produktets sprekkmotstand, slagfasthet, slitestyrke og korrosjonsbestandighet.Komposittfiberen er et grønt og miljøvennlig materiale, som er stabilt og reduserer krymping og utvidelse av materialet for å forbedre bremseytelsen, myk tekstur, høy porøsitet, og kombinasjonen av stålfiber og komposittfiber har høy styrke, lang levetid og bremseytelse.God motstand mot høye temperaturer.Egnet for kjøretøybruk på ulike veier.
Denne delen er laget av aramidfiber og importert grafitt av høy kvalitet
Produkter utviklet for hovedmaterialet.
Egenskaper: Produktene av aramidfiber og ekspandert grafitt med høy karbon har høyere styrke, bedre slitestyrke og mer stabil friksjonskoeffisient.Samtidig reduserer det også tettheten til produktet og øker komforten til produktet.Den er egnet for bruk i ulike kjøretøybruk på veien